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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說(shuō)，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛(ài)的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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給老板寫郵件的七大必殺技
如果你希望電子郵件能有效地傳遞信息，那么就一定要去揣摩讀者的心態(tài)。亞馬遜（Amazon）上關(guān)于“商務(wù)寫作”方面的書(shū)將近有6,000種，再讓你讀這方面的相關(guān)內(nèi)容，你或許會(huì)覺(jué)得難以理解。不過(guò)，一旦你把從書(shū)中學(xué)到的付諸實(shí)際，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的郵件仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)那個(gè)最終的目標(biāo)——讓讀者作出你想要的回應(yīng)。一封出色的...
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查蘭法則
作者：Ram Charan一位最受 500 強(qiáng)公司青睞的管理大師說(shuō)，未來(lái)相當(dāng)時(shí)期內(nèi)將好景不再。但是，精明的高管可以利用經(jīng)濟(jì)低迷把自己的生意打理得更好、更強(qiáng)、更快。秘訣如下：有道是，幸福的家庭都是一樣的，不幸的家庭各有各的不幸。套用這句格言來(lái)形容經(jīng)濟(jì)光景，也是如此。三件史無(wú)前例的事情匯聚到一起，使得當(dāng)...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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拉姆?查蘭的奇特生活
對(duì)于他的具體工作，我們很難描述清楚。然而，最大牌的首席執(zhí)行官都對(duì)他青睞有加。為此，他不得不終日奔波，而這也使他成為當(dāng)今最有影響力的企業(yè)顧問(wèn)作者：David Whitford2007年1月的一天，我和拉姆?查蘭（Ram Charan）到達(dá)迪拜的Al Manzil酒店的那個(gè)周六晚上，這家酒店剛開(kāi)業(yè)整整1...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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我想要iPad!
你見(jiàn)過(guò)ipad嗎？哇！這個(gè)東西真是超酷，讓人垂涎三尺，如藝術(shù)品般的電子產(chǎn)品！我現(xiàn)在正看著一張iPad的圖片。圖片中史蒂夫?喬布斯拿著一個(gè)iPad，這使它看起來(lái)更棒！你可以看得出來(lái)它就如空氣般輕盈，而且很平滑。iPad就好比我們所熟知并喜愛(ài)的蘋果臺(tái)式電腦，它集MacBook、 iPhone和iPod的...
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查諾斯的中國(guó)預(yù)言（上）
數(shù)月前的一個(gè)夏夜，上海黃浦江畔的某幢高樓里召開(kāi)了一場(chǎng)雞尾酒會(huì)，酒會(huì)的主人是對(duì)沖基金界的一位大師，他不想在媒體里透露自己的名字，因此我們就叫他彼得好了。為了及時(shí)了解全世界最有活力的經(jīng)濟(jì)體的最新動(dòng)態(tài)，彼得每年至少要來(lái)中國(guó)兩次。他甚至曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果他的孩子不是在美國(guó)念書(shū)的話，他甚至?xí)紤]搬到中國(guó)來(lái)生活，因...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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2018，你想要感謝什么？
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